Construire un garage double : dimensions , prix & démarches

Vous possédez deux véhicules que vous souhaitez protéger des intempéries et des cambrioleurs ? Dans le cas d'une construction neuve, vous pouvez prévoir dès le départ un garage double accolé à la maison. En rénovation, le garage double indépendant en bois est de plus en plus répandu. Quel est le prix moyen pour la construction d'un garage double ? Quelles sont les dimensions minimales à prévoir ? Faut-il opter pour deux ou une seule grande porte de garage ?

Découvrez en vidéo tout ce que vous devez savoir sur l'extension de garage

Dimensions, idées de configuration & plans

Pour construire un garage double, il existe essentiellement deux configurations possibles :

• stationner les deux véhicules côte à côte,
• stationner les deux véhicules l'un derrière l'autre.

Le choix dépend de la surface de votre terrain et de sa forme (carré, en longueur, en largeur,...) et de vos habitudes.

Si, par exemple, vous utilisez votre petite citadine tous les jours pour aller au travail tandis que le break sert pour les courses et pour transporter toute la famille le weekend, autant opter pour un stationnement dans la longueur. De plus, cela vous permet d'économiser sur le budget porte de garage puisque qu'il ne vous en faudra qu'une seule ;)

Réalisé avec Archi Facile.

À l'inverse, si vous utilisez les deux véhicules souvent et que vous ne souhaitez pas être gêné pour sortir ou rentrer la voiture lorsque l'autre véhicule occupe déjà le garage, pensez au stationnement côte à côte. Cette configuration est la plus répandue en France.

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Dans les deux cas, il faut prévoir suffisamment d'espace pour pouvoir sortir et rentrer facilement dans les véhicules en stationnement, en particulier si vous prévoyez une cloison de séparation entre les deux véhicules.

Ainsi, nous vous conseillons une superficie totale d'au moins 40 m2.

Porte de garage simple ou double ?

Pour la porte de garage, vous avez le choix entre une grande porte de la largeur du garage ou bien deux portes côte à côte.

Au niveau du budget, sachez qu'une grande porte de 5 m de largeur, même motorisée, vous reviendra moins cher que deux petites portes sectionnelles. De plus, les manoeuvres seront facilitées.

Le seul inconvénient réside dans le fait que vous devrez ouvrir cette grande porte, même s'il s'agit de sortit un vélo... Pour pallier ce désagrément, la solution est simple : il suffit de prévoir un portillon piéton. Ce dernier peut être placé à gauche, au centre ou à droite de la porte, à votre convenance.

Porte de garage simple et moderne.  U. J. Alexander - Adobe Stock

L'expertise de Julien, maçon dans le 38 : 
"Si vous faites construire un garage double, ne tombez pas dans le piège classique des portails sectionnels séparés. Optez plutôt pour une seule grande ouverture, mais avec un linteau béton précontraint surdimensionné. Pourquoi ? Parce qu’avec deux ouvertures, vous multipliez les risques de désalignement, de dysfonctionnements des moteurs et surtout, vous perdez en maniabilité au quotidien. Un seul grand portail, bien conçu, c'est plus simple, plus fiable et plus pratique. J’ai eu un client à Vienne qui m’a appelé en panique un hiver : une porte bloquée, l’autre qui refusait de se refermer complètement, et lui obligé de laisser sa voiture dehors sous la neige. Depuis, il regrette de ne pas avoir suivi mon conseil et de ne pas avoir mis un grand portail unique avec une bonne motorisation. Ne faites pas la même erreur, surtout si vous avez un SUV ou un utilitaire !"

Garage double accolé ou indépendant : quel choix faire ?

Le choix entre un garage accolé ou indépendant dépend dépend surtout de la place disponible et de l’usage prévu du garage.

Quel revêtement de sol choisir pour un garage double ?

Un garage doit être résistant, facile à entretenir et antidérapant. 

Le béton brut est souvent choisi pour sa robustesse et son prix attractif, mais il est poussiéreux et peut être sensible aux taches d’huile. Le béton ciré ou la résine époxy sont des alternatives modernes, plus esthétiques et surtout plus simples à nettoyer. Certains propriétaires optent pour un carrelage spécial garage, solide et pratique, bien que plus fragile sous le poids des véhicules lourds. Une autre option, les dalles en PVC clipsables, permet une installation rapide et offre une surface plus agréable sous les pieds, en réduisant le bruit des pneus.

💡 Évitez le carrelage classique, qui se fissure facilement sous la charge des voitures.

Faut-il isoler un garage double ?

Bien que le garage ne soit pas soumis à la RE 2020, une isolation bien pensée peut améliorer votre confort et protéger les objets stockés contre les variations de température. 

Si vous prévoyez de transformer une partie du garage en atelier ou en espace de rangement, isoler les murs et le plafond devient indispensable pour éviter le froid et l’humidité. De même, une porte de garage isolée permet de limiter les déperditions thermiques, notamment si le garage est accolé à la maison. 

En revanche, si votre garage est strictement dédié au stationnement, l’isolation sera moins prioritaire, sauf si vous vivez dans une région aux hivers rigoureux.

📌 Isolation du garage : 6 solutions contre le froid et le bruit

Électricité et éclairage : ne négligez pas ces détails

Un garage double nécessite des branchements bien pensés et un éclairage suffisant.

À prévoir :

• Éclairage LED puissant pour une visibilité optimale.
• Prises murales en hauteur pour brancher facilement des outils et équipements.
• Prise 32A pour une borne de recharge de véhicule électrique.
• Alimentation dédiée pour la porte de garage motorisée.

💡 Un bon éclairage et des prises bien placées rendent un garage bien plus fonctionnel.

Sécurité : comment bien protéger votre garage double ?

Un garage peut contenir du matériel de valeur, il est donc important d’assurer sa sécurité. Opter pour une porte de garage motorisée avec verrouillage automatique est une première étape essentielle. Il est aussi recommandé d’installer un détecteur de mouvement couplé à une alarme connectée pour être alerté en cas d’intrusion. Si le garage dispose de fenêtres, des volets roulants ou des barreaux de protection peuvent dissuader les tentatives de cambriolage. Pour éviter les vols opportunistes, mieux vaut également ranger les objets de valeur hors de vue, en utilisant des armoires fermées ou des étagères en hauteur.

💡 Un garage bien sécurisé peut aussi permettre de négocier une réduction sur votre prime d’assurance habitation et auto.

Transformer une partie du garage en espace polyvalent

Un garage double offre une belle surface qui peut être optimisée pour d’autres usages. Plutôt que de tout dédier au stationnement, il est possible d’aménager un coin buanderie avec un lave-linge, un sèche-linge et un étendoir mural, ce qui libère de l’espace dans la maison. Certains propriétaires préfèrent y installer un atelier de bricolage avec un établi et des rangements muraux pour les outils. Un garage peut aussi être un espace de stockage efficace, notamment pour les équipements saisonniers comme les pneus hiver, le matériel de camping ou les décorations de Noël. Si l’espace le permet, un frigo ou un congélateur d’appoint peut également y trouver sa place, offrant un stockage supplémentaire pratique.

Prix d'un garage double & aides possibles

La construction d'un garage double est un projet ambitieux qui nécessite une planification minutieuse, tant sur le plan financier que technique. Les coûts varient en fonction des matériaux utilisés, de la configuration choisie et des finitions souhaitées.

Coût de construction d'un garage double

Les prix au mètre carré pour la construction d'un garage double diffèrent selon les matériaux employés :

• Garage en bois : entre 150 et 400 €/m², soit pour une surface de 40 m², un budget compris entre 6 000 et 16 000 €.
• Garage en parpaings : entre 250 et 550 €/m², ce qui représente un coût total oscillant entre 10 000 et 22 000 € pour 40 m².
• Garage en briques : entre 400 et 650 €/m², soit un investissement de 16 000 à 26 000 € pour la même surface.

Ces estimations incluent généralement la structure de base, mais des éléments tels que l'isolation, l'électricité ou des finitions spécifiques peuvent augmenter le coût final. 

Exemple de devis détaillé pour la construction d’un garage double

📌 Projet : Construction d’un garage double en parpaings
📍 Localisation : Fictive, zone résidentielle📏 Dimensions : 6 m de largeur x 6,5 m de profondeur (soit 39 m²)🚗 Capacité : 2 véhicules stationnés côte à côte🏗 Type de construction : Garage accolé à la maison, toiture en pente, porte sectionnelle motorisée

Aides financières disponibles

Plusieurs dispositifs peuvent alléger le coût de votre projet, notamment lors de l'installation d'une porte de garage motorisée :

• TVA réduite : Si votre logement a plus de deux ans, vous pouvez bénéficier d'une TVA à 10 % sur la fourniture et la pose par un professionnel de votre porte de garage. En revanche, si vous achetez et installez la porte vous-même, le taux standard de 20 % s'applique.
  
• Subventions de l'Anah : L'Agence nationale de l'habitat propose des aides pour des travaux améliorant la performance énergétique ou l'adaptation des logements. Le remplacement d'une porte de garage peut être éligible si ces critères sont remplis.
  
• Éco-prêt à taux zéro (éco-PTZ) : Ce prêt permet de financer des travaux de rénovation énergétique sans payer d'intérêts. L'installation d'une porte de garage améliorant l'isolation thermique peut y être éligible.
  

Il est également conseillé de se renseigner auprès de votre mairie ou de votre conseil régional, car certaines collectivités locales proposent des aides spécifiques pour l'amélioration de l'habitat.

Déclaration de travaux ou permis de construire ?

Pour un garage de 20 m2 de superficie ou moins, une simple déclaration de travaux suffit. En revanche, au-delà de 20 m2, il vous faut déposer un permis de construire.

NB: le garage n'est pas concerné par la réglementation thermique RE 2020.

Garage double et revente : quelle plus-value espérer ?

Construire un garage double ne se limite pas au confort quotidien, c’est aussi un investissement qui valorise votre maison en cas de revente. En ville, un garage fermé peut augmenter la valeur d’un bien de 5 à 10 %, notamment si le stationnement est difficile dans le quartier. Dans les zones rurales, un grand garage séduit les acheteurs qui recherchent du stockage ou un espace pour bricoler. De plus, un garage avec un accès direct à la maison est un critère recherché pour la praticité et la sécurité.

Le conseil Habitatpresto:

Prévoyez une allée de garage qui dure dans le temps

Une allée de garage doit supporter le poids des véhicules sans s'affaisser ni se déformer avec le temps. Pour assurer sa solidité, il est essentiel de prévoir une sous-couche stable et compacte. Une erreur fréquente consiste à poser directement du gravier, du sable stabilisé ou une fine couche de concassé sous les pavés ou le béton. Résultat : au fil des années, des affaissements apparaissent, des flaques se forment et la surface devient irrégulière. La solution ? Une base en concassé 0/80 compacté sur au moins 30 cm avant d’installer le revêtement final. Cette préparation garantit une allée résistante aux charges et aux intempéries, avec une tenue parfaite pendant des décennies.

FAQ utile

Références

• Quelle autorisation déposer pour construire un garage ? https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F36961
• Extension de garage double : emplacement et configuration https://www.cybel-extension.com/garages/extension-garage-double/
• Aides de l'Etat pour changer une porte de garage https://www.metal2000.fr/blog/aides-changement-porte-garage/
• Image principale par karegg via Adobe Stock

Lexique utile

• Abaque de charge : Tableau indiquant la résistance des matériaux utilisés pour la construction du garage, notamment pour la dalle et la charpente. Essentiel pour vérifier que la structure supporte le poids prévu.
• Abergement : Élément d’étanchéité entre la toiture du garage et un mur adjacent ou un autre élément de construction. Crucial pour éviter les infiltrations d’eau.
• Aire de giration : Espace nécessaire pour manœuvrer et stationner deux véhicules simultanément. À anticiper pour éviter un garage trop étroit ou peu pratique.
• Béton fibré : Béton renforcé avec des fibres métalliques ou synthétiques, souvent utilisé pour la dalle afin d'améliorer sa résistance aux fissures et aux charges lourdes.
• Charge d'exploitation : Poids total que peut supporter le plancher du garage, incluant les véhicules, les rangements et d’éventuelles charges ponctuelles. Déterminant pour le dimensionnement de la structure.
• Chéneau : Gouttière encastrée dans la toiture ou les murs du garage, permettant l’évacuation des eaux de pluie sans débordement.
• Coefficient thermique (U) : Indicateur de l’isolation thermique des parois du garage. Plus il est faible, meilleure est l’isolation, réduisant les déperditions de chaleur si le garage est attenant à la maison.
• Dalle flottante : Type de dalle en béton désolidarisée des murs, permettant une meilleure gestion des dilatations et limitant les fissures. Recommandée pour un garage double.
• Débord de toit : Partie de la toiture dépassant des murs, protégeant le garage des intempéries et limitant les infiltrations d’eau le long des façades.
• Drain périphérique : Système de drainage placé autour du garage pour éviter les remontées d’humidité dans les murs et la dalle. Indispensable en cas de sol argileux ou peu drainant.
• Écoinçon : Partie triangulaire d’un mur située sous une pente de toiture, influençant l’aération et la stabilité du garage. Important dans la conception d’un garage double avec toit en pente.
• Épaisseur de dalle : Dimension clé pour assurer la résistance du sol du garage. Une dalle classique est de 12 à 15 cm, mais pour un garage double, il peut être nécessaire d’aller jusqu’à 20 cm, surtout si des véhicules lourds y stationnent.
• Fondations filantes : Type de fondations continues sous les murs porteurs, adaptées aux garages, garantissant une répartition homogène des charges.
• Lisse basse : Pièce de bois ou de métal fixée en bas des murs, assurant l’ancrage de l’ossature des murs sur la dalle béton. Critique pour les garages en ossature bois.
• Monomur : Mur en matériau alvéolaire (brique ou béton cellulaire) assurant une isolation naturelle. Un bon choix pour limiter les ponts thermiques d’un garage double.
• Ossature métallique : Structure en acier galvanisé utilisée pour certains garages préfabriqués. Avantageuse pour un montage rapide et une excellente résistance mécanique.
• Pente minimale de toiture : Angle d’inclinaison nécessaire pour assurer l’évacuation des eaux de pluie. Dépend du type de couverture (tuile, bac acier, etc.), mais en général entre 15° et 35°.
• Portée des poutres : Distance que peuvent franchir les poutres sans appui intermédiaire. Essentiel pour évaluer la solidité de la charpente d’un garage double.
• Seuil de porte de garage : Élément en béton ou en métal placé sous la porte pour assurer l’étanchéité et éviter l’usure prématurée. Doit être bien conçu pour éviter l’accumulation d’eau de pluie.
• Ventilation haute et basse : Ouvrants permettant d’assurer une circulation d’air et d’éviter l’humidité dans le garage. Obligatoire pour certains types de portes et en cas de présence de produits inflammables.

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