Pavé autobloquant : quel prix au m2 et comment les poser ?

Les pavés autobloquants apportent une finition propre et durable aux allées, cours et jardins. Robustes et esthétiques, ils offrent un large choix de styles pour s’adapter à tous les extérieurs. Côté budget, comptez entre 50 et 180 € le m² selon le matériau et la finition. Zoom sur leurs spécificités, leur prix détaillé et les différentes techniques de pose pour un aménagement réussi.

Quel prix pour quel type de pavé autobloquant ? Le béton moins cher que la pierre

Les pavés autobloquants sont de plus en plus populaires dans le secteur résidentiel pour habiller les allées de maison, les cours et autres espaces extérieurs. Authentiques, robustes et esthétiques, ils sont aussi décoratifs que pratiques. Mais combien faut-il prévoir pour un tel aménagement ? Bonne nouvelle, leurs prix sont plutôt accessibles. Béton, pierre naturelle, pierre reconstituée… chaque option a son propre coût :

Tarifs indicatifs des types de pavés autobloquants au m² :

Quel est le prix de la pose de pavés autobloquants sans fourniture ?

Le coût de la pose seule des pavés autobloquants, incluant la préparation du sol, varie entre 40 et 100 € par m².

👉 À noter : si le sol nécessite des modifications importantes, comme un terrassement, un décaissement profond ou une stabilisation spécifique, un coût supplémentaire est à prévoir.

Exemple de devis : pavage d'une allée piétonne en béton

Le propriétaire d’une maison située à Saint-Maur-des-Fossés, souhaitait aménager son allée piétonne menant du portail d’entrée à sa porte principale. L’allée, d’une longueur de 12 mètres sur 1,50 mètre de large, représente une surface totale de 18 m². Le client souhaitait un revêtement en pavés autobloquants en béton pour assurer une meilleure stabilité.

Les travaux comprennaient la préparation du terrain, la mise en place d’un lit de sable, la pose des pavés autobloquants et les finitions avec un jointement en sable polymère pour assurer une bonne cohésion de l’ensemble.

DEVIS N° 20240220-001

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À lire également :Exemple de devis pour la pose de pavés autobloquants en H

Comment choisir le type de pavé ? Les critères à regarder

Il existe une multitude de types de pavés autobloquants dans les enseignes de bricolage grand public comme Leroy Merlin, Bricomarché, Gédimat... Mais aussi auprès de fournisseurs spécialisés, sources d'approvisionnement des professionnels. Alors, avant de procéder à l’achat, mieux vaut être bien informé sur les produits existants et disponibles sur le marché. Voici les différents critères à regarder pour guider votre choix :

• L’épaisseur : c’est un critère déterminant pour vos achats. En effet, l’épaisseur des pavés dépendra de l’usage que vous souhaitez en faire : allée piétonne dans le jardin (2 à 3 cm), ou cour carrossable pour circuler en voiture.
• Les matériaux : vous aurez le choix entre des pavés en béton, en pierre ou en pierre reconstituée qui influeront sur le prix et sur l’esthétisme.
• Les couleurs : vous trouverez des pavés autobloquants déclinés en plusieurs coloris : rouges, gris, gris anthracite, noirs, beiges..., pouvant s’adapter avec le style de votre maison et de vos extérieurs avec la possibilité de faire des motifs. 
• La forme : la particularité des pavés autobloquants, sont leur forme atypique : en H ou en I pour les plus courants, mais aussi en X, en Z, en S. Enfin, il existe aussi des formes plus “classiques”, en carré ou en rectangle. 

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À noter :Pour créer une allée de voiture jusqu'au garage, les pavés autobloquants carrossables devront être de 6 cm d’épaisseur minimum pour une longue durée de vie.

Combien de pavés autobloquants au m2 ?

La quantité de pavés nécessaire pour habiller votre allée ou votre cour dépend bien évidemment de la surface, de la taille d’un pavé, mais aussi des coupes. La plupart des revendeurs vendent ce matériau au m². Dans ce cas, il suffit de calculer la surface en m² en multipliant largeur par la longueur en mètres et de choisir 2 mètres carrés supplémentaires pour la sécurité.

Et si vous devez acheter vos pavés autobloquants par quantité et non par m², pas de panique, le calcul est plutôt simple :

• Déterminez la surface d’un pavé en m² = longueur x largeur
• Ensuite, divisez 1 m² par la surface d’un pavé en m² pour obtenir le nombre de pavés nécessaires.

👉
Par exemple :

Pour un pavé aux dimensions 19.8 cm de long X 16.5 cm de large
0.198 X 0.165 = 0.0326
1m² / 0.0326 = 30.67

Il faut donc 31 pavés pour 1 m². Il suffit ensuite de multiplier le nombre de pavés pour 1m² par la surface à couvrir en m² pour obtenir la quantité de pavés qu’il vous faut.

Comment poser des pavés autobloquants ? 2 techniques

Même si la pose est relativement simple, puisque les pavés autobloquants s’emboîtent l’un dans l’autre, elle demande quand même un minimum de patience, de technique et de précision. Il existe deux types de pose de pavés autobloquants :

1. Pose sur un lit de sable : pour les allées piétonnes, pour les passages peu intenses,
2. Pose sur une couche de mortier : préconisée pour les passages intenses avec des véhicules.

La pose sur lit de sable

Cette méthode est souvent privilégiée pour les allées piétonnes, les terrasses ou les cours, car elle offre une pose flexible et un bon drainage. Toutefois, pour garantir la stabilité des pavés et éviter qu'ils ne bougent avec le temps, la préparation du sol est essentielle.

1. Décaissement et nivellement
   La première étape consiste à creuser la surface sur une profondeur d’environ 20 cm. Une légère pente (1 à 3 %) doit être prévue pour l’évacuation des eaux de pluie et éviter toute stagnation qui pourrait déstabiliser l’ensemble.
2. Mise en place d’une sous-couche drainante
   Un mélange de sable et de gravier est ensuite répandu pour favoriser la stabilité du sol et éviter que l’humidité ne s’accumule sous les pavés. Cette couche doit être compactée soigneusement.
3. Pose d’un géotextile
   Pour limiter la pousse des mauvaises herbes et empêcher le lit de sable de se mélanger à la terre, un feutre géotextile est disposé sur toute la surface. C’est une précaution essentielle pour assurer la longévité de l’aménagement.
4. Réalisation du lit de pose
   Une couche de sable d'environ 3 cm est ensuite répartie uniformément sur le géotextile, en respectant la pente définie. Elle doit être parfaitement plane pour permettre une pose homogène des pavés.
5. Pose des pavés
   Une fois le lit de sable en place, les pavés sont posés un à un et ajustés au maillet pour assurer une bonne stabilité. Le jointoiement se fait ensuite avec du sable fin qui est balayé et compacté pour bien combler les interstices.

Quelle épaisseur de sable pour poser des pavés ?

L’épaisseur du lit de sable est généralement de 5 à 10 cm, mais elle doit être adaptée en fonction de la nature du sol et du type de pavé utilisé. Une épaisseur trop fine risque de ne pas assurer un bon calage, tandis qu’une couche trop épaisse pourrait provoquer un affaissement progressif sous le poids des pavés.

La pose sur une couche de mortier

Pour les allées carrossables ou les surfaces soumises à de fortes charges, la pose sur mortier est une solution plus robuste, à condition que le support soit parfaitement stabilisé.

1. Préparation du support
   Contrairement à la pose sur sable, cette technique nécessite un support rigide, comme une dalle béton. Si celle-ci n’existe pas, elle doit être réalisée en amont, avec une épaisseur suffisante pour supporter les charges prévues.
2. Nettoyage et préparation de la dalle
   Avant d’appliquer le mortier, la dalle doit être nettoyée minutieusement à l’aide d’un nettoyeur haute pression pour éliminer poussières et impuretés. Une surface propre favorise l’adhérence du mortier et évite les problèmes de décollage des pavés.
3. Application du mortier et pose des pavés
   Une couche de mortier est étalée sur 2 cm d’épaisseur, permettant de sceller les pavés de manière stable et durable. Chaque pavé est ensuite posé et ajusté avec précision pour garantir une finition homogène.

Quels aménagements possibles chez vous ?

Les pavés autobloquants sont une solution idéale pour structurer et embellir les espaces extérieurs d’une maison. Leur capacité à s’emboîter solidement leur permet d’offrir une surface stable et résistante aux intempéries comme aux passages fréquents. Mais tous ne s’utilisent pas de la même manière :

Une cour extérieure esthétique et facile à entretenir

Remplacer un sol en gravier ou en terre battue par des pavés autobloquants permet d’obtenir une cour propre, plane et durable, sans problème de flaques d’eau ni de boue en cas de pluie.

Une allée de garage adaptée aux véhicules

Pour supporter le passage répété d’une voiture, il est essentiel de choisir des pavés suffisamment épais (au moins 6 cm). Un bon calepinage assure également une répartition uniforme des charges, évitant ainsi les affaissements.

Un chemin de jardin structuré et harmonieux

Contrairement à un simple sentier en gravier, une allée pavée offre une surface plus stable pour circuler à pied, en poussette ou avec une brouette. Elle peut suivre un tracé droit ou légèrement courbé pour s’intégrer naturellement au jardin.

Une terrasse en pavés autobloquants : une alternative au bois ou au carrelage

Plutôt que d’opter pour des dalles ou une terrasse en béton, certains particuliers choisissent les pavés autobloquants pour un rendu plus authentique et chaleureux. Avec leurs nombreuses déclinaisons de formes et de couleurs, ils permettent une personnalisation totale.

Un contour de piscine sécurisé et drainant

Certains modèles de pavés autobloquants sont spécialement conçus pour une pose autour d’une piscine. Leur surface antidérapante réduit les risques de glissade, tandis que leur capacité à laisser filtrer l’eau évite la formation de flaques.

Un accès stabilisé aux annexes (abri de jardin, garage, local technique…)

Installer des pavés autobloquants devant un abri de jardin ou un local technique permet de protéger ces espaces de l’humidité et d’éviter qu’ils ne soient envahis par la boue en hiver.

Les avantages et inconvénients des pavés autobloquants pour vos extérieurs

Les pavés autobloquants apportent du cachet par leur authenticité, mais on leur concède de nombreux autres avantages qui ne font pas le poids face aux quelques inconvénients relevés : 

Le Conseil Habitatpresto :

Entretenez vos pavés une fois par an !

Pour éviter que vos pavés autobloquants noircissent ou que les mauvaises herbes ne poussent entre les pavés, un entretien une fois par an est indispensable. Utilisez un mélange de vinaigre et de bicarbonate de soude pour enlever la mousse, pulvérisez du vinaigre sur les joints pour supprimer les mauvaises herbes et passer un bon coup de nettoyeur haute pression pour les raviver une fois dans l'année (de préférence au printemps) !

Lexique

• Arase : Dernière couche de mortier ou de béton servant à niveler et stabiliser le support avant la pose des pavés autobloquants. Une arase bien réalisée garantit l’absence de mouvements des pavés.
• Calepinage : Plan de disposition des pavés autobloquants avant leur mise en œuvre. Un bon calepinage permet d’optimiser la répartition des coupes et d’assurer un alignement esthétique et fonctionnel.
• Charge admissible : Poids maximal que peut supporter un pavage autobloquant sans risque d’affaissement. Il dépend de l’épaisseur des pavés et de la qualité du support.
• Cohésion granulaire : Propriété du sable de jointoiement et de la couche de pose permettant d’assurer l’emboîtement des pavés entre eux. Un bon choix de granulat assure la durabilité du pavage.
• Couche de fondation : Couche inférieure en grave compactée sur laquelle repose la structure du pavage. Elle garantit la portance et la stabilité du revêtement.
• Couche de pose : Couche intermédiaire de sable stabilisé ou de fines gravières sur laquelle les pavés autobloquants sont posés. Elle assure leur mise à niveau et leur ajustement.
• Dallage perméable : Type de pavé autobloquant permettant l’infiltration de l’eau de pluie dans le sol pour éviter les flaques et favoriser le drainage naturel. Indispensable en zone urbaine avec restrictions d’évacuation des eaux.
• Empreinte : Motif moulé à la surface des pavés autobloquants pour améliorer l’adhérence et l’esthétique. Un bon choix d’empreinte réduit les risques de glissade.
• Planéité : Qualité de la surface pavée qui doit être régulière pour éviter les zones de rétention d’eau et assurer un confort de circulation optimal.
• Résistance à la compression : Indicateur de la robustesse des pavés autobloquants face aux charges. Un pavé de 6 cm d’épaisseur est suffisant pour un usage piétonnier, tandis qu’un pavé de 8 cm est recommandé pour le passage de véhicules.
• Tassement différentiel : Affaissement inégal des pavés dû à une mauvaise préparation du support. Un compactage homogène évite ce phénomène.
• Verrouillage mécanique : Principe d’assemblage des pavés autobloquants où leur forme et leur disposition empêchent leur déplacement sous l’effet des charges et des contraintes mécaniques.

Références :

• "Pavés autobloquants : prix et techniques de pose", Les Trocheures
• "Pavés, du choix à la pose", La Maison Saint-Gobain
• Image principale de l'article juefraphoto, Stock Adobe

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